Witków Szprotawski
Kilometra¿ liczony od Dworca Szprotawskiego w Zielonej Górze: 42,0 km
Kilometra¿ liczony od stacji w Szprotawie: 8,7 km
Nazwa niemiecka: Wittgendorf
Nazwy polskie: Wituchów
Ostatnia nazwa polska stacji: Witków Szprotawski
Wie¶ Witków tory omija³y na wschód od zabudowañ, dochodz±c do ich skra
ju przy rozwidleniu szos na Szprotawê i Borowinê. W jego okolicy, ok. 150 m na pó³noc od dawnego przejazdu kolejowego, znajduje siê do dzi¶ niewielki budynek dawnej stacji Wittgendorf. Jest on niemal bli¼niaczo podobny do zachowanego budynku dworca w Ochli, co mo¿e stanowiæ poszlakê, i¿ czê¶æ dworców przy linii szprotawskiej, budowano wed³ug jednego projektu. Nie wiadomo czy by³ to projekt zamówiony specjalnie dla tej spó³ki, czy te¿ by³ to projekt dworców, ogólnie stosowany wówczas w Niemczech ? Bardzo ciekawe by³oby odnalezienie podobnych dworców na innych liniach kolejowych. Warunki terenowe nie uprawniaj± do tego, aby s±dziæ, i¿ by³o tu co¶ wiêcej ni¿ prosto biegn±cy, pojedynczy tor, choæ ¼ród³a mówi± o stacji.
Od g³ównej wiejskiej szosy (droga od rozwidlenia w pó³nocnej czê¶ci wsi na Borowinê /Pasterzowice - Szprotawê) do placu stacyjnego i budynku dworca prowadzi, znana z innych wsi, brukowana jezdnia o d³ugo¶ci ok. 250 m. Zachowany bruk niew±tpliwie pamiêta powstawanie kolei i prawdopodobnie pochodzi z 1911 roku. Mniej wiêcej w jednej trzeciej tego podjazdu, licz±c od strony dworca, po jego po³udniowej stronie stoi budynek podobny nieco (kszta³t bry³y, ozdobne linie poszycia dachowego) do dawnego go¶ciñca kolejowego w Siecieborzycach. Wed³ug informacji uzyskanych od mieszkañców, budynek ten jest równie¿ przypisywany w³a¶nie dawnemu go¶ciñcowi kolejowemu. By³by to ju¿ trzeci, po Broniszowie i Siecieborzycach, zachowany go¶ciniec kolejowy, "Gasthof zur Eisenbahn" na linii szprotawskiej.
Co do terenu samej stacji, bli¿sza prawdy wydaje siê niemiecka mapa topograficzna z 1933 r., na której zaznaczony jest tylko przystanek kolejowy (Haltepunkt, Hp). Niestety odczytaæ z niej mo¿na zarówno to, ¿e by³ tu pojedynczy tor, jak i to, ¿e - niewielka mijanka (z bocznym torem od strony wsi). Dziwnie zaznaczony jest budynek dworca - na po³udnie od brukowanego dojazdu od szosy, podczas gdy wspó³czesne studia terenowe pokaza³y i¿ stoi on na wprost tego bruku. Miêdzy budynkiem a torami na mapie jest jaka¶ droga lub w±ski, wyd³u¿ony plac. Byæ mo¿e wyra¼ny prostok±cik na mapie nie oznacza zatem dworca, tylko inny budynek, a sam dworzec jest zamazan± plamk± przy pó³nocnej zwrotnicy (zakoñczeniu bocznego toru). Dobrze by³o by mieæ dostêp do lepszej jako¶ci odbitki mapy. Wtedy te¿ mia³y by sens jakie¶ dok³adniejsze badania w terenie, gdy¿ wydaje siê, i¿ nie wiemy wszystkiego o tym przystanku i o otaczaj±cych go zabudowaniach. Jest wielce prawdopodobne, i¿ infrastruktura kolejowa by³a tu du¿o bardziej bogata (rozbudowana) ni¿ przypuszczamy, patrz±c na zachowany budynek dworca [M. Bonis³awski, XII 2006, I 2010]
Serwis powsta³ i funkcjonuje dziêki ¶rodkom finansowym Gminy wiejskiej Zielona Góra
